BMW Niederlassung Berlin Berlin
Das Tragwerk wird als Stahlbetonkonstruktion konzipiert, um ein hohes Maß an Flexibilität mit kostenoptimaler Baukonstruktion zu erreichen.
Das Gebäude wird in fugenloser Bauweise erstellt, d.h. auf die Ausbildung von Gebäudedehnfugen, die bei Gebäuden dieser Größenordnung zum Abbau innerer Zwangsbeanspruchungen üblich sind, wird verzichtet.
Die Nutzung des Gebäudes ist in technischer/statischer Hinsicht in vorwiegend drei Bereiche zu unterteilen: Werkstattbereiche im UG, Büro- und Verwaltungszonen sowie Casino etc. in verschiedenen Bereichen der Obergeschosse und umfangreiche Parkflächen, die auch als Präsentationsflächen dienen. Die in den Werkstattbereich geforderte Stützenfreiheit von bis zu 21,0 m wird durch den Einsatz von Stahlverbundträgern ermöglicht. Diese lassen sich in Bezug auf den Materialeinsatz genau an die statischen Erfordernisse anpassen.
| Kategorien: | Industriebauten |
| Architekt: | Lanz Architekten + Generalplaner GmbH |
| Beauftragte Leistung: | § 64 HOAI Teil VIII, Leistungsphasen 1-6 |
| Fertigstellung: | 2014 |